國務(wù)院國資委新聞中心正式發(fā)布《“一帶一路”中國企業(yè)路線圖》，用動圖方式分交通、電力、建材、通訊等多個領(lǐng)域，全方位展示央企“走出去”在“一帶一路”沿線國家的發(fā)展現(xiàn)狀。地面絲路，海上絲路，空中絲路，能源絲路，電力絲路，信息絲路，六大絲路六箭齊發(fā)，中鐵中交各大國企強勢領(lǐng)銜。
“一帶一路”——地面絲路
澤蒙-博爾察大橋，由中交集團承建。塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋及附屬連接線項目位于塞爾維亞首都貝爾格萊德規(guī)劃內(nèi)環(huán)線西北部，起點與貝爾格萊德市T-6道路(貝爾格萊德-諾維薩德高速)相接，終點與至貝爾格萊德-潘切沃高速路連接。這是第一座中國企業(yè)在歐洲建造的大橋。
特拉維夫輕軌，由中國中鐵承建。該輕軌位于以色列特拉維夫，全長23公里紅線項目的一部分，包括6座地下車站、2條5.5米TBM隧道及16條橫通道等工程。
蒙內(nèi)鐵路，由中交集團承建。該鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，全場480公里，設(shè)計運力2500萬噸，計劃2018年建成通車，由中交集團下屬的中國路橋責任有限公司承建。
埃塞俄比亞鐵路，由中國中鐵承建。該線路從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至南部城市米埃索。項目全長329公里，設(shè)計時速120公里，全部按照中國標準設(shè)計和施工。
基甘伯尼大橋，由中國中鐵承建。該大橋位于坦桑尼亞首都達累薩斯拉姆至基甘伯尼地區(qū)，是坦桑尼亞頭號工程，東非首座斜拉橋。
阿斯塔納輕軌，由中國中鐵承建。該輕軌位于哈薩克斯坦首都阿斯塔納，一期項目線路總長22.4公里，采用中國規(guī)范設(shè)計施工并裝備中國設(shè)備。
烏茲別克斯坦鐵路，由中國中鐵承建。該鐵路從烏茲別克斯坦安革至琶布，項目全長129公里，中方負責全線設(shè)計及19.9公里的控制性工程庫拉米隧道施工。
塔烏公路，由中交集團承建。塔烏公路是連接塔、烏兩國首都的捷徑，具有重要的戰(zhàn)略意義。塔烏公路南起杜尚別，翻閱安佐布和沙赫里斯坦兩座海拔超過3300米的山口，經(jīng)過北部重鎮(zhèn)胡占德，再向北到達邊境城市恰納克，全長355公里。
中巴經(jīng)濟走廊，由中交集團承建?？龉罚址Q中巴友誼公路。該公路從我國喀什至巴基斯坦塔科特，全長1224公里。因工程實施難度高，被稱為“世界第八大奇跡”、“世界近現(xiàn)代十七項代價最高的建設(shè)工程之一”。瓜達爾港是中巴經(jīng)濟走廊終點，是巴基斯坦政府規(guī)劃建設(shè)的第三大港，也是巴基斯坦唯一適合大型船舶進出的港口。
斯里蘭卡南部鐵路，由中國中鐵承建。該鐵路從斯里蘭卡南方省的馬塔拉沿海岸線一直向東延伸至烏瓦省的卡塔拉伽馬。項目全長127公里，一期工程27公里已經(jīng)開工，位置為馬塔拉到貝利亞塔。
帕德瑪大橋，由中國中鐵承建。該項目位于孟加拉吉大，是中國企業(yè)在海外承建的最大橋梁工程，也是孟加拉人民的百年夢想之橋。
檳城二橋，由中交集團承建。位于馬來西亞西北的檳城州由檳島和威省構(gòu)成，檳城海峽將檳島與大陸分隔開來。檳城二橋位于檳島海峽南部水域，連接檳島東南部的巴都加灣，全長22.5公里，其中，跨海橋長16.5公里，是迄今為止東南亞最長的跨海橋梁。
吉隆坡地鐵，由中國中鐵承建。該地鐵位于馬來西亞首都吉隆坡，是中國盾構(gòu)裝備首次走出國門。
“一帶一路”——海上絲路
中國海運，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合型企業(yè)集團。中國海運擁有多條國際航線和多個海外港口。
中遠集團，是全球最大的海洋運輸公司之一。中遠集團擁有多條航線以及多個海外碼頭。
招商局集團擁有中國最大超級油輪船隊，在全球15個國家和地區(qū)擁有28個港口，旗下港口集裝箱吞吐量居全球第二。
1.集裝箱班輪菲律賓航線：
汕頭-泉州-廈門-馬尼拉南港-馬尼拉北港，每周一班;
上海-寧波-馬尼拉北港-馬尼拉南港-上海，每周一班;
香港-蛇口-馬尼拉南港-馬尼拉北港，每周一班;
香港-蛇口-馬尼拉北港-馬尼拉南港-香港，每周一班。
2. 集裝箱班輪越南航線：
上海-寧波-香港-海防-香港-上海-寧波，每周一班;
3. 集裝箱班輪印尼新加坡航線：
上海-寧波-高雄-雅加達-三寶壟-泗水-高雄，每周一班。
“一帶一路”——空中絲路
國航計劃年內(nèi)開通北京-約翰內(nèi)斯堡、北京-亞的斯亞貝巴航線、北京-明斯克-布達佩斯航線、北京-克拉瑪依-伊寧航線。
今年南航將新開廣州-沙巴、萬象、甲米、羅馬、內(nèi)羅畢等航線，密集覆蓋“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
“一帶一路”——能源絲路
“一帶一路”對應(yīng)的是一陸一海，陸上絲綢之路經(jīng)濟帶主要涉及能源、互聯(lián)互通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，而海上絲綢之路主要包含油氣進口、遠洋運輸、國際貿(mào)易等領(lǐng)域。結(jié)合公司業(yè)務(wù)特點，海油在“一帶一路”兩個方向都可著力。中國海油把握戰(zhàn)略機遇，出臺自己的“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，與國家層面的規(guī)劃相呼應(yīng)。
“一帶一路”——電力絲路
南方電網(wǎng)公司正積極推進與大湄公河次區(qū)域國家、港澳地區(qū)的電力合作，目前建成的與周邊國家電網(wǎng)互聯(lián)互通的項目有：
1.與老撾聯(lián)網(wǎng)，115千伏勐臘-那磨線正式投產(chǎn)，云南電網(wǎng)開始向老撾送電。
2.與越南聯(lián)網(wǎng)，南網(wǎng)公司目前共有3回220千伏、3回110千伏線路向越南送電。
3.與緬甸聯(lián)網(wǎng)，(1)云南勐龍-緬甸景康110千伏線路。(2)從緬甸瑞麗江一級水電站購電。(3)從緬甸太平江一級水電站購電。
中國國家電網(wǎng)的海外業(yè)務(wù)覆蓋菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家，并建成10條與周邊國家互聯(lián)互通輸電線路，與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、巴基斯坦、朝鮮等周邊國家建立緊密的合作聯(lián)系。
“一帶一路”——信息絲路
中國聯(lián)通未來將積極落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快推進“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)跨項目傳輸系統(tǒng)建設(shè)，積極完善國際基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局。在國際海纜及國際穿境基礎(chǔ)通信設(shè)施建設(shè)方面，中國聯(lián)通積極進行與緬甸通信與信息化部合作投資建設(shè)的“中國-緬甸國際路纜”工程，投資建設(shè)“亞-非-歐國際海纜”工程，SMW5海纜項目和APG海纜項目。積極推進中亞與東盟國家邊境陸纜互連工作。目前已與越南、緬甸、老撾、哈薩克斯坦等國家電信運費的光纜進行互連。
TD-LTE國際化已取得初步成效。在我國發(fā)起并主導(dǎo)的TD-LTE全球倡議組織(GTI)中，GTI已擁有120家運營商及101家設(shè)備商，包括中國、美國、日本、印度、沙特阿拉伯、俄羅斯、澳大利亞等在內(nèi)的35個國家已開通共計58個TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)，另有53個國家的81個TD-LTE商用網(wǎng)計劃正在部署中。
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