截至2020年底，中國累計建成118座加氫站，在建/擬建為167座。EVTank預(yù)計，在國家及地方政策大力推動下，到2025年全國加氫站數(shù)量將超過1000座，到2035年全國加氫站數(shù)量將超過5000座。
圖片來源：中國石化
近日，研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國加氫站建設(shè)與運營行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》，白皮書數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全球運營中的加氫站共有578座，比2019年新增加115座加氫站投入使用，為近年來增長最快。其中歐洲共有200座加氫站，100座在德國；北美共75座加氫站，49座位于美國加州；亞洲共有275座加氫站，其中142座在日本，60座在韓國，而中國已投入運營的有101座，主要服務(wù)于公共汽車、物流車和卡車等。
從中國加氫站建設(shè)運營的情況來看，EVTank發(fā)布的《中國加氫站建設(shè)與運營行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》顯示，截至2020年底，中國累計建成118座加氫站，在建/擬建為167座。超額完成《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書（2016）》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中的“到2020年，加氫站數(shù)量達到100座”的目標。其中建成的加氫站已投入運營101座，待運營17座，投用比例超過85%。
從區(qū)域競爭格局來看，EVTank發(fā)布的《中國加氫站建設(shè)與運營行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》顯示，截至2020年底，全國共有20個省市布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站主要分布在廣東、山東、江蘇、上海等地，其中廣東省已建成加氫站30座，山東省、上海市均已建成超過10座。各省對加氫站建設(shè)做出了相應(yīng)的規(guī)劃，其中上海市計劃到2023年加氫站數(shù)量達到100座，北京市計劃到2025年加氫站數(shù)量達到74座。
國內(nèi)目前大部分為純氫站，其次為合建站（包括氫電站、油氫站、加氣加氫站、油氫光電站等）。從建設(shè)成本來看，加氫站核心設(shè)備包括氫氣壓縮機、加氫機、卸氣柱、順序控制柜、儲氫瓶組等，其中壓縮機是重中之重。目前國內(nèi)一座日加氫能力500公斤左右的外供氫加氫站除去土地費用，建設(shè)成本約1500萬元，具體成本除去其他費用占比15%，接近85%用于加氫站關(guān)鍵設(shè)備。其中壓縮機站投資成本高達40%，儲氫罐成本占比達16%，加氫機成本達7%?？梢?，加氫站成本依舊非常高昂，是等規(guī)模的傳統(tǒng)加油站投資費用的三倍，主要由于目前國內(nèi)加氫站關(guān)鍵設(shè)備進口依賴還很高，國產(chǎn)替代亟需提速。
從運營成本來看，目前我國加氫站主要為外供氫高壓加氫站，前期建設(shè)成本主要在于設(shè)備投資，后期運營成本主要在于氫氣成本。加氫站建成后，運營成本包括氫氣成本、設(shè)備折舊、運營維護成本、人工成本等。據(jù)EVTank《中國加氫站建設(shè)與運營行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》成本測算顯示，加氫站運營成本中氫氣成本占比最大，接近運營成本的70%，由于制氫和運氫產(chǎn)業(yè)鏈條不夠成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，導致氫氣價格居高不下，這為加氫站的建設(shè)和推廣帶來一定成本壓力。
伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝表示，自“以獎代補”政策推出以來，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)越發(fā)受到重視。作為實現(xiàn)脫碳的重要解決方案，氫能在“碳達峰、碳中和”總體目標的背景下將得到迅速發(fā)展，但目前國內(nèi)投入運營的加氫站均難以實現(xiàn)盈利，主要面臨三大困境。第一，目前加氫站關(guān)鍵設(shè)備仍然依賴進口，單獨建站成本高昂；第二，氫氣費用居高，目前加氫站氫氣來源多為工業(yè)副產(chǎn)制氫，氫氣需要進行提純、壓縮等步驟，成本較高。第三，中國氫燃料電池汽車處于起步階段，氫氣需求不足，多數(shù)加氫站運行負荷不高，因此難以實現(xiàn)盈利。基于此，國內(nèi)加氫站相關(guān)企業(yè)開始積極探索不同商業(yè)模式，通過油氫合建站、氣氫合建站等綜合能源服務(wù)站方式降低成本。我國多個省市也出臺地方管理法案支持利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡(luò)改擴建加氫設(shè)施，鼓勵積極參與加氫站投資建設(shè)。EVTank預(yù)計，在國家及地方政策大力推動下，到2025年全國加氫站數(shù)量將超過1000座，到2035年全國加氫站數(shù)量將超過5000座。
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