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中國(guó)中車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)中車(chē)”）研制開(kāi)發(fā)的LNG鐵路罐車(chē)日前正在加工生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年年初完成投入試運(yùn)行。

據(jù)了解，目前我國(guó)尚未出臺(tái)LNG鐵路罐車(chē)運(yùn)營(yíng)相關(guān)規(guī)范。陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院院長(zhǎng)郭宗華表示，相關(guān)規(guī)范會(huì)根據(jù)LNG鐵路罐車(chē)試運(yùn)行情況進(jìn)行編制，在鐵路專(zhuān)線、LNG鐵路罐車(chē)過(guò)隧道及安全等方面都會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。關(guān)于這一LNG鐵路罐車(chē)后續(xù)的運(yùn)營(yíng)方面，則還未有相關(guān)規(guī)劃。

據(jù)悉，該車(chē)使用壽命超過(guò)20年，相較于汽車(chē)罐車(chē)10年的使用壽命具有更大的使用經(jīng)濟(jì)性。此外利用鐵路罐車(chē)運(yùn)輸LNG，還有運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸速度快、效率高等優(yōu)勢(shì)。

自2013年9月青海油田液化天然氣公司LNG鐵路運(yùn)輸試驗(yàn)在青藏線格爾木—拉薩段鐵路首獲成功后，中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)南車(chē)股份有限公司及中國(guó)北車(chē)股份有限公司就開(kāi)始積極推進(jìn)LNG鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目。目前，LNG鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用列車(chē)正在順利進(jìn)行中，最快有望于2015年10月召開(kāi)發(fā)布會(huì)，但進(jìn)度或慢于上述青海油田項(xiàng)目進(jìn)度。

LNG鐵路罐車(chē)研制，是2013年中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，目標(biāo)是研制出適應(yīng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距的液化天然氣鐵路罐車(chē)，填補(bǔ)我國(guó)LNG鐵路運(yùn)輸空白，提高LNG大批量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸能力，解決國(guó)家能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的運(yùn)輸需求。